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Incidencia transporte (de vehículos) marítimo: http://www.anfac.es/impubli/valoracion%20puertos.pdf 07/05/2008. ------------------------------------------------------------
Según La Asociación de Fabricantes de Vehículos Españoles –ANFAC- www.anfac.es – cerrado el ejercicio 2006 – la aportación de los 11 fabricantes y 18 fábricas han dedicado a la exportación en torno al 80% de su producción como media, aportando en torno al 15% del total de facturación espñola, mientras que la importación de vehículos ha supuesto ya una cifra decreciente en torno al 9%.
Es decir, hay un evidente valor positivo en la comparativa a favor del P.I.B. en España respecto a nuestra dependencia exterior, y es una fuente positiva en relación al ratio exportación/importación.
Esta asociación sigue muy de cerca, como no podría ser de otro modo, la evolución del modelo de negocio, fuertemente influenciado por los costes energéticos que terminan frenando la producción por el doble-coste: coste de producción, coste de adquisición/mantenimiento de los compradores. |
Biocarburantes:
Los vehículos de combustión tradicional, sin mejoras, no deben admitir mezclas de bio-carburantes superiores al 5%. Véanse sus conclusiones en su artículo sobre los biocarburantes, de 28/02/2008 Binomio Vehículo-Combustible: - - - >
Constituyen un sistema único • La formulación del combustible afecta a la combustión, durabilidad, prestaciones y formación de depósitos • Mejores prestaciones (menor consumo y emisión de CO2) exigen mayor calidad del combustible • Limites de emisiones más severos exigen también mayor calidad del combustible
Abril /2008 |